推荐车型：标致308

指导价：10.39万-14.19万元

如果我们把207到508一字排开，就会发现标致实际上在上演着一段“进化史”，从207的短小，逐渐加长、拉出线条、尾箱也逐渐丰满，直到508的优雅。而编辑认为其中的308是集精悍与线条美于一身的过渡型。比例大到夸张的大灯，若隐若现的发动机盖棱线，加上“大嘴”式的横条进气格栅，组合出了类似于鲨鱼头的霸气造型。宽大的尾箱盖把尾灯挤到了角落，甚至还比508的尾箱多出一道镀铬装饰条。不足的是308车顶弧线末端收得有些草率，略显僵硬。

标致308的内饰颜色分为深浅两种，这里编辑推荐浅色的内饰，其座椅为米色，腿部及门内两侧为灰褐色，中控台及其他部位为黑色，这样过渡的搭配不致沉闷，而纯黑色内饰则显得过于压抑了。与马3类似，308也采用了白底红针的仪表盘设计，只不过布局非常对称。个人认为值得商榷的是中控台按键的布置，变化有些过于多了，且大小不一，形状各异，司机驾驶中还要分神找对应的按键。

标致308分别有1.6L和2.0L两个版本的自然吸气发动机，考虑到实用性与油耗，编辑推荐1.6L版本，最大功率78kW(5750rpm)，最大扭矩142Nm(4000rpm)，相比于马3更为保守。不过308拥有BOSCH公司特有的多点顺序喷射燃料供给系统和电子节气门，在喷油方面更加智能化，这会给油耗和动力的匹配带来更大优势。为发动机服务的同样是一台鸡肋的4速手自一体变速器。不过308的前后悬均带有横向稳定杆，过弯操控上可以给人带来一些驾驶乐趣。

车型点评：很多人都喜欢308的罗兰加洛斯版，但从实用性的角度讲，不值得为了纯黑内饰、真皮打孔电动座椅和其他一些标识性的配置而多付那12000元。前面提到了BOSCH的特有技术，在该技术的影响下，308的官方百公里油耗为7.6L。两年或4万公里的质保期，首保为7500公里，还是比较省心的。打算购买的朋友可以关注质保期方面的优惠。